नोएडा और ग्रेटर नोएडा वेस्ट में रहने वाले लाखों लोगों के लिए सार्वजनिक परिवहन की सुविधा बेहतर होने जा रही है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में केंद्रीय मंत्रिमंडल ने नोएडा मेट्रो की एक्वा लाइन के विस्तार को मंजूरी दे दी है। इस परियोजना के पूरा होने के बाद ग्रेटर नोएडा वेस्ट के कई रिहायशी और व्यावसायिक इलाकों की मेट्रो कनेक्टिविटी मजबूत होगी।
इस परियोजना के तहत नोएडा सेक्टर-51 से ग्रेटर नोएडा सेक्टर-4 तक नया मेट्रो कॉरिडोर बनाया जाएगा। करीब 2,390 करोड़ रुपये की लागत वाली इस परियोजना को चार साल में पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। आइए समझते हैं कि इस विस्तार से किन इलाकों को फायदा होगा और यात्रियों के लिए क्या बदलेगा।
एक्वा लाइन के इस विस्तार की कुल लंबाई 8.449 किलोमीटर होगी। पूरे रूट पर पांच एलिवेटेड स्टेशन बनाए जाएंगे। यह कॉरिडोर नोएडा सेक्टर-51 से शुरू होकर ग्रेटर नोएडा सेक्टर-4 तक पहुंचेगा।
इस विस्तार की एक बड़ी खासियत सेक्टर-61 में प्रस्तावित इंटरचेंज कनेक्टिविटी है। इसके जरिए यात्रियों को दिल्ली मेट्रो की ब्लू लाइन से जुड़ने का विकल्प मिलेगा। इससे नोएडा, ग्रेटर नोएडा वेस्ट और दिल्ली के बीच आवागमन पहले के मुकाबले अधिक सुविधाजनक हो सकेगा।
परियोजना पूरी होने के बाद नोएडा और ग्रेटर नोएडा में सक्रिय मेट्रो नेटवर्क की कुल लंबाई बढ़कर 71.878 किलोमीटर हो जाएगी।
ग्रेटर नोएडा वेस्ट में पिछले कुछ वर्षों के दौरान तेजी से आवासीय सोसायटियों, मॉल और व्यावसायिक केंद्रों का विस्तार हुआ है। इसके बावजूद सार्वजनिक परिवहन और मेट्रो कनेक्टिविटी को लेकर यहां के निवासियों को लंबे समय से परेशानी का सामना करना पड़ता रहा है।
नया कॉरिडोर गौर सिटी, ब्लू सफायर मॉल और एचएंडएस मॉल जैसे प्रमुख व्यावसायिक केंद्रों तक पहुंच आसान बनाने में मदद करेगा। इसके अलावा टेक महिंद्रा और टीसीएल टेक्नोलॉजीज जैसे कॉर्पोरेट और आईटी केंद्रों से आने-जाने वाले कर्मचारियों को भी बेहतर परिवहन विकल्प मिल सकेगा।
मेट्रो विस्तार का लाभ सिर्फ नौकरीपेशा लोगों और खरीदारी के लिए बाहर जाने वाले यात्रियों तक सीमित नहीं रहेगा। इस रूट से आसपास के प्रमुख अस्पतालों और शैक्षणिक संस्थानों तक पहुंच भी बेहतर होने की उम्मीद है।
कैलाश अस्पताल, क्लाउड9 और रामा अस्पताल जैसे चिकित्सा केंद्रों के साथ दिल्ली पब्लिक स्कूल सहित अन्य शैक्षणिक संस्थानों तक आने-जाने वाले लोगों को सुविधा मिल सकती है।
नोएडा और ग्रेटर नोएडा में मेट्रो विस्तार की जरूरत को तेजी से बढ़ती आबादी से भी समझा जा सकता है। उपलब्ध आंकड़ों के मुताबिक, दोनों शहरों की संयुक्त आबादी 2011 में 7.39 लाख थी, जो 2021 में बढ़कर लगभग 24.7 लाख हो गई।
आबादी और शहरी गतिविधियों में इस बढ़ोतरी के साथ सड़कों पर वाहनों का दबाव भी बढ़ा है। ऐसे में नया मेट्रो कॉरिडोर निजी वाहनों पर निर्भरता कम करने और सार्वजनिक परिवहन को बढ़ावा देने में अहम भूमिका निभा सकता है।
हालांकि, परियोजना का वास्तविक लाभ इसके निर्माण की समयसीमा, स्टेशन तक पहुंचने की सुविधा और अन्य मेट्रो लाइनों के साथ प्रभावी इंटरचेंज पर निर्भर करेगा। फिलहाल कैबिनेट की मंजूरी के बाद अब इस परियोजना के निर्माण और आगे की प्रक्रिया पर नजर रहेगी।
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